Cách đóng cửa xe sao cho tinh tế

Hướng dẫn đóng cửa xe sao cho lịch sự...

Sự thật: Điều hòa ô tô có nguy cơ gây ung thư?

Vừa qua trên một số báo và thông tin điện tử Việt Nam có đăng tải hàng chục bài viết về cái gọi là “ nguy cơ gây ung thư do điều hòa ô tô” với nhiều tiêu đề khác nhau như: Cảnh giác nguy cơ gây ung thư vì điều hòa ô tô (VnMedia);    Hiểu rõ nguy cơ ung thư vì điều hòa ô tô ( autofun.net );….có nội dung  như sau:

 “ Tại sao trong cuốn Hướng dẫn sử dụng xe luôn cho biết phải mở các cửa sổ để đẩy tất cả không khí nóng ra trước khi bật điều hòa? Phần đông người ta vào xe của họ, điều đầu tiên là vào buổi sáng, và điều cuối cùng vào ban đêm, 7 ngày một tuần. Và hễ cứ ngồi vào xe là họ khởi động và bật điều hòa.

Đây là sai lầm nghiêm trọng. Nên nhớ đừng bật điều hòa ngay sau khi bạn mới vào xe hơi mà việc đầu tiên khi bước vào xe là mở cửa sổ và sau đó một vài phút mới bật điều hòa lên.

Vì sao phải vậy ? Theo nghiên cứu, bảng đặt các đồng hồ đo tốc độ, mức dầu mỡ... ở phía trước xe,

chỗ ngồi, ống dẫn khí lạnh, tức là tất cả các đồ làm bằng nhựa trong xe của bạn sẽ phát ra Benzen, một chất gây ung thư mạnh nhất. Không chỉ gây ra ung thư, chất Benzen độc hại cho xương, gây thiếu máu và làm giảm các tế bào máu trắng. Tiếp xúc lâu dài có thể gây ra bệnh bạch cầu và làm tăng nguy cơ một số bệnh ung thư. Nó cũng có thể làm sẩy thai ở phụ nữ đang mang thai.

Được biết, độ Benzen trong nhà "được cho phép" là: 50mg mỗi sq.ft (tương đương 4,65 m2). Tuy nhiên một chiếc xe đậu trong nhà, với các cửa sổ đóng, sẽ chứa 400-800 mg Benzen, gấp 8 lần so với mức cho phép.

Nếu đậu dưới ánh mặt trời, ở nhiệt độ trên 60 độ F, mức Benzen sẽ lên đến 2.000-4.000 mg, gấp 40 lần so với ngưỡng an toàn. Vì thế, người bước vào xe khi các cửa sổ khép kín sẽ hít phải quá nhiều lượng độc tố Benzen.

Vì vậy, để tránh nguy cơ ung thư từ chiếc xe hơi yêu quý, hãy mở cửa kính để xe thông thoáng, xua tan những khí độc trước khi bật điều hòa.”

Nội dung trong các bài viết này đã làm cho không ít người sử dụng xe ô tô ở Việt Nam lo lắng. Qua tìm hiểu được biết bài viết nêu ở trên  được tác giả tham khảo từ một  thông tin trên mạng Internet  có xuất xứ từ Mỹ.

Để giúp bạn đọc và người sử dụng xe ô tô Việt Nam hiểu đúng thực chất và đầy đủ hơn về vấn đề này, chúng tôi xin trích đăng bài viết với tiêu đề “ Ô tô của bạn đang giết bạn bằng chất Benzen ? ” của Ted Gansler,  Giám đốc các vấn đề về y học của Hiệp hội ung thư Mỹ , được đăng chính thức trên trang thông tin điện tử của Hiệp hội ung thư Mỹ trả lời về chính nội dung nêu ở trên.

Ô tô của bạn đang giết bạn bằng chất Benzen ?

Gần đây có thể bạn nhận được E-mail nói về các giới hạn nguy hiểm của hóa chất gây ung thư ( Benzen )  phát thải  từ bề mặt các bộ phận nội thất làm  bằng nhựa trong xe ô tô. Trong E-mail cũng khuyến cáo sự cần thiết phải mở các cửa sổ xe nhằm loại bỏ Benzen trước khi bật điều hòa ô tô.

Mặc dù khí Benzen là một trong những nguyên nhân dẫn đến bệnh ung thư máu ( bệnh máu trắng ), nhưng đến nay, có rất ít nghiên cứu đề cập đến việc  bề mặt các bộ phận nội thất trong xe ô tô phát thải ra chất Benzen nguy hiểm.

Thông tin dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ sự thực về các vấn đề nêu trong E-mail.

Thắc mắc: Sách hướng dẫn sử dụng xe của tôi nhấn mạnh rằng cần phải hạ cửa kính xe xuống để đẩy toàn bộ khí nóng trong xe ra trước khi bật điều hòa xe. Tại sao lại như vậy?

Trả lời: Vào những ngày nắng nóng, nhiệt độ trong xe đỗ ngoài trời có thể lên đến hơn 40 độ C, cao hơn nhiệt độ bên ngoài. Mở cửa sổ là cách nhanh nhất để khí nóng bên trong xe thoát ra ngoài và không khí mát hơn ở bên ngoài vào được bên trong xe. Sau đó, bật điều hòa lên sẽ làm bên trong xe mát hơn bên ngoài xe. Hướng dẫn trên thực sự nhắm đến việc tạo sự thoải mái cho người lái hơn là quan tâm đến khí độc.

Thắc mắc: Hiện nay có nhiều người chết vì bệnh ung thư hơn trước đây có phải vì lí do nêu trong E-mail?

Trả lời: Thực tế, tỷ lệ chết vì ung thư theo lứa tuổi ở Mỹ đã giảm trong 2 thập kỉ qua.

Thắc mắc: Không bật điều hòa ngay khi vừa vào trong xe. Mở cửa sổ sau khi vào trong xe và bật điều hòa sau đó một số phút. Theo nghiên cứu, bảng tablo, ghế ngồi, ống dẫn khí điều hòa, tức là tất cả các đồ làm bằng nhựa trong xe của bạn sẽ phát thải  ra Benzen - chất độc gây bệnh ung thư. Việc tiếp xúc lâu dài có thể sẽ gây ra bệnh ung thư máu và làm tăng nguy cơ mắc một số bệnh ung thư khác.

Trả lời:  Benzen được biết tới là một trong những tác nhân gây bệnh ung thư, dựa trên cơ sở các nghiên cứu trên người và súc vật. Mối liên quan giữa Benzen và bệnh ung thư chủ yếu tập trung vào bệnh máu trắng và các bệnh ung thư khác liên quan đến tế bào máu. Tỷ lệ bạch cầu, cụ thể là bệnh bạch cầu ác tính (AML), được phát hiện nhiều nhất trong các nghiên cứu trên những người làm việc ở nơi có hàm lượng khí Benzen cao, ví dụ như ngành hóa chất, đóng giày và lọc hóa dầu.

Một số nghiên cứu cũng cho thấy mối liên hệ giữa bệnh ung thư máu tế bào lympho (ALL) ở trẻ em, bệnh ung thư máu mãn tính (CLL) và các bệnh ung thư liên quan đến tế bào máu ở người lớn. Tuy nhiên, các bằng chứng này chưa đủ thuyết phục.

Một nghiên cứu của Đức công bố vào năm 2007,  nghiên cứu về không khí bên trong những chiếc xe ô tô đang đỗ, đã  không tìm thấy mối nguy hiểm đối với sức khỏe con người. Kết quả phân tích cho thấy một vài loại hóa chất gây bệnh ung thư và một số chất khác được coi là những chất có thể gây ung thư. Tuy nhiên đây  lại là các chất cũng được tìm thấy trong các tòa nhà. Một vài hóa chất trong đó tương tự như khí Benzen được tìm ra, nhưng Benzen thì lại không thấy có trong  kết quả  của nghiên cứu này.

Thắc mắc: Được biết, mức độ Benzen trong nhà được cho phép là: 50mg mỗi feet vuông (tương đương 4,65 m2). Tuy nhiên một chiếc xe đậu trong nhà, với các cửa sổ đóng, sẽ chứa 400-800 mg Benzen, gấp 8 lần so với mức cho phép. Nếu đậu dưới ánh mặt trời, ở nhiệt độ trên 60 độ F, mức Benzen sẽ lên đến 2.000-4.000 mg, gấp 40 lần so với ngưỡng an toàn. Vì thế, người bước vào xe khi các cửa sổ khép kín sẽ hít phải quá nhiều lượng độc tố Benzen. Vì vậy, để tránh nguy cơ ung thư từ xe ô tô, hãy hạ cửa kính để xe thông thoáng, xua tan những khí độc trước khi bật điều hòa.

Trả lời: Theo tiêu chuẩn thì các báo cáo về mức độ hóa chất cho phép trong không khí phải được đo bằng đơn vị khối lượng chia cho thể tích (ví dụ như mg trên mỗi mét khối, feet khối), chứ không phải theo đơn vị diện tích (ví dụ mg trên mét vuông, feet vuông). Mặc dù đây là chỉ là chi tiết về kỹ thuật, nhưng có thể thấy rằng tác giả của E-mail nêu trên có hiểu biết giới hạn về các nguyên tắc khoa học cơ bản liên quan đến lĩnh vực này.

Hơn nữa, ở Mỹ không đưa ra bất cứ quy định cụ thể nào về hàm lượng cho phép đối với chất Benzen. Viện Sức khỏe và An toàn lao động quốc gia (NIOSH) có đưa ra một mức giới hạn khí phát thải trong thời gian ngắn (15 phút) tại nơi làm việc là 3,2 mg/mét khối và mức trung bình là 0,32 mg/mét khối. Do đó, hàm lượng Benzen trong E-mail nêu trên (sau khi quy đổi ra mg/mét khối) vẫn thuộc mức độ chấp nhận được theo tiêu chuẩn của NIOSH.

Một nghiên cứu của Đức cũng phản bác lại nội dung nêu trong câu hỏi ở trên. Nghiên cứu này dựa trên việc đo hàm lượng một số loại chất hóa học dạng khí có trong một nhóm xe ô tô mới và xe ô tô đã qua sử dụng đỗ dưới ánh nắng mặt trời. Hàm lượng chất hóa học đo được ở xe mới cao hơn xe đã qua sử dụng, nhưng hàm lượng Benzen đo được vẫn chỉ bằng 1/10 hàm lượng nêu trong câu hỏi ở trên ( Benzen chỉ là một trong số 40 loại khí hóa học được đo trong nghiên cứu này).

Một vài nghiên cứu khác từ Đức, Hàn Quốc và Mỹ cũng tập trung vào lượng Benzen trong xe ô tô đang chạy trên đường. Hàm lượng đo được trong khoảng  từ 0,013 tới 0,560 mg/mét khối. Hàm lượng cao trong các báo cáo này vượt mức giới hạn phát thải của NIOSH, mặc dù theo nghiên cứu ở Mỹ, mức độ cao nhất (0,045 mg/mét khối) đo được trong xe ô tô được các nhà nghiên cứu đánh giá là không gây ảnh hưởng.

Kết luận

Theo Hiệp hội ung thư Mỹ (đăng tải trên website chính thức của Hiệp hội), hiện chưa có nghiên cứu nào được công bố khẳng định nguy cơ từ khí Benzen trong ô tô gây  ảnh hưởng xấu đến sức khỏe như đã được nêu trong E-mail. Trong một vài xe ô tô đang chạy trên đường, mức phát thải Benzen  vượt quá mức cho phép quy định cho  nơi làm việc; Tuy nhiên, điều này này lại không xảy ra đối với những xe được bảo dưỡng tốt.

Trường hợp, bạn vẫn lo lắng về mức Benzen trong xe ô tô đang chạy trên đường thì bạn có thể thỉnh thoảng mở cửa sổ xe hoặc chuyển điều hòa ô tô sang chế độ lấy  khí từ  bên ngoài.

Ted Gansler

Tài liệu trích dẫn:

http://vnmedia.vn/VN/oto-xe-may/tu-van/458_1339119/canh_giac_nguy_co_ung_thu_vi_dieu_hoa_o_to.htm
http://www.otofun.net/threads/539495-canh-giac-nguy-co-ung-thu-tu-dieu-hoa-o-to
http://www.cancer.org/cancer/news/expertvoices/post/2011/07/19/is-your-car-killing-you-with-Benzen.aspx

Theo Dr. Car Blog 

( Bài viết này đã  được đăng tại Tạp chí Đăng kiểm Việt Nam số 7/ 2014,  tr. 47-48)

Những mẹo nhỏ khi sử dụng điều hòa xe hơi

Ở trong xứ sở nóng ẩm như Việt Nam, đi xe hơi mà không có điều hòa (dàn lạnh), hay điều hòa hoạt động không tốt thì sẽ vô cùng khó chịu.

Ở trong xứ sở nóng ẩm như Việt Nam, đi xe hơi mà không có điều hòa (dàn lạnh), hay điều hòa hoạt động không tốt thì sẽ vô cùng khó chịu.

Ở trong xứ sở nóng ẩm như Việt Nam, đi xe hơi mà không có điều hòa (dàn lạnh), hay điều hòa hoạt động không tốt thì sẽ vô cùng khó chịu.

Tuy nhiên, cũng như máy lạnh trong phòng ở, hệ thống điều hòa của xe muốn duy trì độ bền, độ lạnh cần phải biết sử dụng đúng cách kèm theo chế độ bảo trì, bảo dưỡng đúng qui định.

Máy lạnh hư thì… nóng và cũng khá tốn tiền sửa chữa. Mặt khác sử dụng máy lạnh trên xe đúng cách không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu, duy trì độ bền cho hệ thống mà còn bảo đảm sức khỏe cho người lái.

Chúng tôi xin mách bạn một số lưu ý khi sử dụng điều hòa với sự tư vấn của Công ty Western Ford.

1. Nhiều người có thói quen khi vừa vào xe đã bật điều hòa (nút A/C) để mau làm lạnh cho xe, như vậy khi xe đang khởi động ở vòng quay thấp đã phải chịu tải lớn sẽ dễ làm hư hại đến bình điện. Tốt nhất khi khởi động bạn không nên bật điều hòa hay các thiết bị đèn điện khác.
Trong lúc chờ đợi bạn có thể hạ kính xuống và bật quạt tốc độ 1 để hơi nóng trong xe thoát ra. Khi máy chạy đều bạn có thể bật A/C, đóng cửa kính và sau đó tăng dần mức quạt phù hợp để tạo độ lạnh đến khi vừa ý.
2. Về chế độ lấy gió khi xe chạy: Thông thường bạn nên để quạt lấy gió ngoài để xe có dưỡng khí, chỉ nên lấy gió trong khi vừa bật A/C để không khí bên trong mau được làm lạnh. Hiện nay, một số xe đời mới có cả chế độ cài đặt tự động, sau 5 phút lấy gió trong sẽ chuyển sang chế độ lấy gió ngoài.
Ngoài ra, bộ phận cảm ứng có thể nhận biết được không khí ô nhiễm khi đi ngang các khu vực bụi bẩn, sẽ tự động chuyển sang lấy gió trong. Nếu xe bạn không có chế độ cài đặt lấy gió tự động, hoặc có tự động nhưng cảm biến không nhận được mùi khó chịu thì bạn phải tự động chuyển khi cần.
3. Nên chuyển sang chế độ lấy gió trong khi đi trời lạnh và mưa to vì lấy không khí ẩm lúc này có thể gây nước ẩm đóng giọt trong cabin.
4. Khi chuẩn bị tắt máy, bạn tắt A/C trước và đợi khoảng 20 giây, sau đó tắt quạt. Không nên tắt đột ngột cùng lúc động cơ và điều hòa.
5. Khi đi xe qua vùng ngập nước cao, an toàn nhất là nên tắt điều hòa bao gồm cả quạt gió (tránh ngộp, trong thời gian này bạn có thể mở một phần cửa kính) nhằm tránh hiện tượng rác bẩn theo nước có thể làm kẹt cánh quạt.
Nếu cánh quạt bị kẹt, sẽ xảy hiện tượng đứt cầu chì quạt gió, động cơ xe sẽ không được làm mát – gặp trường hợp này phải tắt máy xe và thay cầu chì.
6. Nhớ bảo trì, bảo dưỡng điều hòa đúng hạn tại các xưởng dịch vụ chính hãng.

Tìm hiểu hộp số xe hơi

1. Hộp số thường:
- Chỉ dùng số 1 khi bắt đầu khởi hành.
- Dừng xe hoàn toàn trước khi chuyển sang số lùi.

2. Hộp số tự động:

- Tính năng:
P: Đỗ xe, R: Số lùi
N: Số trung gian
D: Lái xe bình thường

- Số S (số thể thao), (+ -): Camry & Corolla Altis 2.0
- Số 3, 2, L (Fortuner V, Innova V)
là lựa chọn dải chuyển số khi cần phanh động cơ, cần moment lớn khi tăng tốc hoặc tải lớn.
Chú ý:
- Khi chuyển cần số ra khỏi vị trí P: phải đạp phanh, khóa điện hoặc nút ấn ở vị trí ON.
- Khi thay đổi vị trí khóa điện hoặc nút ấn từ vị trí ACC sang LOCK, cần số phải ở vị trí P.
- Nếu không chuyển được cần số ra khỏi vị trí P dù đã đạp phanh: Tắt khóa điện OFF, kéo phanh đỗ => Ấn nút SHIFT LOCK.
- Không được chuyển số về vị trí P hay R khi xe đang chạy.

- Đối với xe Camry, Corolla Altis, Vios G, không được kéo xe với các bánh xe trước tiếp đất vì sẽ gây hư hỏng nghiêm trọng cho hộp số tự động.

- Đối với xe Fortuner V & Innova V, không được kéo xe với các bánh xe sau tiếp đất vì sẽ gây hư hỏng nghiêm trọng cho hộp số tự động.

Theo Toyota VN

Cách giữ xe ôtô bền theo thời gian

1. Đối với dầu nhớt

Đậu xe trên địa hình phẳng, kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu. Mức dầu lý tưởng nằm ở giữa hai vạch thấp (min) và đầy (max) trên que. Nếu dầu ở dưới vạch thấp và bạn đã đi trên 15.000km thì nên thay toàn bộ dầu.

Dầu chuyển từ nâu sang đen sẫm hoặc có các hạt trắng đồng nghĩa với việc xe bạn cần được kiểm tra.

2. Đối với lốp xe ôtô

Giữ áp suất lốp đúng quy định của Toyota được ghi rõ trên thành cửa trước phía người lái. Hạn chế để xe leo lên vỉa hè có thành cao, tránh đi trên các địa hình gồ ghề.

Quan sát độ mòn của gai lốp xe là một bí quyết hay. Lốp thiếu hơi sẽ mòn nhiều ở hai bên vai lốp xe. Ngược lại, lốp bơm quá căng sẽ làm mòn phần gai ở giữa.
Khi để xe lâu ngày không sử dụng, hãy bơm căng 4 bánh xe ở áp suất cao nhất ghi trên thành cửa trước phía người lái.

3. Đối với ắc-quy

Khi khởi động xe nên tắt đèn pha để dành năng lượng của ắc quy cho việc phóng điện khởi động xe.

Khi để xe qua đêm nên chú ý đảm bảo: các cửa xe (kể cả cốp xe, ca pô, cửa hậu) được đóng chặt và các phụ tải đã tắt hẳn (đèn pha, đèn sương mù, radio, DVD).
Nếu không sử dụng xe trong khoảng thời gian dài, hãy tháo cáp âm của ắc quy để tránh phóng điện. Lưu ý: tuổi thọ trung bình của ắc-quy ô tô là 3-4 năm.

4. Đối với hệ thống điều hòa

Bắt đầu chạy không nên bật điều hòa ngay, thay vào đó nên mở cửa sổ, để không khí mát tràn vào. Đến khi máy chạy đều, đóng cửa sổ, tăng dần điều hòa đến nhiệt độ mong muốn.

Trời mưa, bão nên chuyển sang chế độ lấy gió trong để tránh nước ẩm rơi vào cabin. Nếu xe đi vào vùng nước ngập nên tắt hẳn điều hòa để tránh rác bẩn đi theo nước làm kẹt cánh quạt.
Quy trình khi chuẩn bị tắt máy: tắt điều hòa trước, 20 giây sau mới tắt quạt. Không nên đột ngột tắt cùng lúc cả hai.

5. Bảo dưỡng định kỳ theo lịch của NSX. Can thiệp ngay khi có dấu hiệu

- Máy chạy không ổn định, công suất máy giảm rõ rệt. Hoặc có tiếng ồn lạ từ động cơ
- Có dung dịch bị rò rỉ dưới gầm ôtô (trường hợp nước nhỏ ra từ điều hòa nhiệt độ sau khi dùng là bình thường).
- Âm thanh phát ra của hệ thống xả không bình thường (điều này có thể là dấu hiệu của việc rò rỉ khí cácbon mônôxít rất độc hại).
- Lốp xe có vẻ non, lốp kêu rít mạnh khi rẽ, lốp mòn không đều. Xe bị lệch về một bên dù chạy trên đường bằng phẳng.
- Phanh mất hiệu quả (cảm giác quá nhẹ khi nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp li hợp,bàn đạp gần như chạm vào sàn xe, xe lạng về một bên khi phanh).
- Nhiệt độ nước làm mát động cơ liên tục cao hơn bình thường

Theo Toyota VN

Sử dụng điều hoà (AC) hiệu quả cho ôtô bốn bánh

Hệ thống điều hoà (Air Conditioner, viết tắt AC) trên  ôtô bốn bánh đóng vai trò duy trì nhiệt độ lý tưởng cho cabin. Sử dụng hiệu quả thiết bị quan trọng này góp phần tiết kiệm chi phí nhiên liệu đáng kể.

1. Hiểu rõ hai chế độ lấy gió của điều hoà: lấy gió trong (Recirculation mode) và lấy gió ngoài (Fresh Air mode)

Chế đố lấy gió ngoài phù hợp khi vừa vào xe, để không khí bên ngoài lưu thông vào trong cabin. Sau đó, khi khoang lái đạt nhiệt độ lý tưởng, bạn nên chuyển sang chế độ lấy gió trong, cho không khí trong xe liên tục tuần hoàn. Khi đó, điều hoà làm mát hiệu quả hơn.

Đặc biệt, lúc mưa to, bạn không nên lấy gió ngoài để tránh hơi nước, bụi bẩn bám vào quạt gió. Lái xe hành trình dài, bạn nên dừng và xuống xe sau mỗi hai giờ chạy liên tục. Không chỉ để thư giãn cơ thể mà còn tạo điều kiện cho không khí trong xe trao đổi, nhằm tránh cảm giác ngợp, bí.    

2. Nêu đỗ xe dưới bóng mát

Đỗ xe dưới nắng gay gắt sẽ ảnh hưởng đến nội thất bên trong xe, xuất hiện mùi độc hại từ ghế da, nhựa và nước sơn. Đồng thời, máy điều hoà sẽ tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu để làm mát không khí nóng tích tụ ở cabin.

Vì thế, nếu không thể đỗ xe dưới tán cây, bạn nên trang bị phụ kiện tấm chắn nắng trước, bạt phủ xe. Đồng thời, khi đỗ, bạn nên hạ cửa kính xe xuống 1-2 cm, giúp không khí xe thông thoáng hơn.

3. Linh hoạt sử dụng điều hoà

Tuỳ vào số lượng hành khách mà điều chỉnh công suất điều hoà thích hợp. Một mẹo  nhỏ khác là nên để điều hoà làm lạnh từ từ, tránh trường hợp thiết bị này phải thay đổi nhiệt độ quá thấp hoặc quá cao đột ngột.

Theo nghiên cứu từ Bộ Môi trường (Australia) thì trung bình khi điều hoà hoạt động sẽ tiêu tốn 10% nhiên liệu của ôtô bốn bánh. Khi lái xe ở tốc độ trên 80km/h thì nên bật điều hoà và đóng kính cửa, để tránh sức cản của gió dẫn đến tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

4. Lưu ý khi khởi động và tắt máy xe

Vào thời điểm khởi động xe, nếu nhiệt độ bên trong xe khá nóng, bạn hạ cửa kính, để không khí mát lưu thông vào cabin. Sau vài phút rồi hẳn bật điều hoà.  

Tương tự, không nên tắt điều hoà đột ngột cùng lúc tắt máy xe. Thay vào đó, thời điểm lý tưởng tắt điều hoà là khoảng 10-15 phút trước khi dừng.

5. Vệ sinh và bảo dưỡng điều hoà

Hệ thống điều hoà Air Conditioner trên  ôtô bốn bánh

Cũng giống như các bộ phận khác của xe ôtô, điều hoà cần được chăm sóc đúng kỳ hạn, để kéo dài tuổi họ và duy trì năng suất. Bạn nên tuân thủ lịch bảo dưỡng để nạp gas và vệ sinh điều hoà sạch sẽ.
Phụ lục: Nguyên tắc làm mát của điều hoà

Có hai hệ thống điều hoà cho ôtô là: Điều hoà tự động (Auto AC) và điều hoà tuỳ chỉnh (Manual AC). Chúng điều làm mát theo nguyên tắc sau
Bước 1: Không khí bị hút bởi quạt gió (Blower fan). Chất làm lạnh (Refrigerant) ở dạng khí được đưa đến bộ phận nén (Compressor).
Bước 2: Tại đây, chất làm lạnh (Refrigerant) được nén với áp suất cao nên hoá lỏng.
Bước 3: Chất lỏng có áp suất cực cao này được đẩy đi ngược trở về đến Bộ phận hoá hơi (Evaporator).
Bước 4: Tại đây, không khí nóng của môi trường truyền nhiệt cho chất lỏng này, khiến nó hạ áp suất và hoá thành hơi, tiếp tục đi vào chu trình tuần hoàn trên (đến máy nén, hoá lỏng, quay ngược về, nhận nhiệt môi trường, hoá hơi). Nhờ đó, không khí của môi trường sau khi bị hấp thụ nhiệt thành hơi mát, tràn vào cabin ôtô bốn bánh, xua tan nóng nực cho hành khách.

Theo Toyota VN

Ảnh chi tiết Maybach S600 dài hơn 5,4 m, giá gần 10 tỷ tại Việt Nam

Mercedes-Benz Việt Nam đã chính thức giới thiệu dòng xe cao cấp nhất của hãng - Maybach S600 - với giá 9,669 tỷ đồng.

Ra mắt thị trường Việt Nam với mức giá gần 10 tỷ đồng, Mercedes đã định vị Maybach S600 ở phân khúc siêu sang. Chính vì vậy, đây không chỉ là phiên bản kéo dài trục cơ sở thông thường trên dòng S-Class, mà còn được trang bị nhiều công nghệ cũng như tiện nghi cao cấp nhất của hãng.

Điểm đáng chú ý đầu tiên phải kể đến chiều dài của chiếc xe đã tăng lên rõ rệt. Nhờ trục cơ sở kéo dài thêm 200 mm so với S500L, độ dài trục cơ sở tăng lên tới 3.365 mm, chiều dài tổng thể chiếc xe đạt 5.453 mm.

Logo hai chữ M đan vào nhau trên xe siêu sang Maybach đã được gắn ở trụ C, phía sau đính chữ Maybach đối xứng với S600 qua logo ngôi sao 3 cánh.

Ngoại thất được tạo điểm nhấn bằng những thanh nhôm ốp dọc cửa xe và viền bệ cửa. Đây là những chi tiết được gia công tỉ mỉ, đạt tới cấp độ siêu sang.

Nhiều người đã tỏ ra tiếc nuối khi thương hiệu Maybach bị khai tử, tuy nhiên, Mercedes làm sống lại thương hiệu huyền thoại này theo một cách khác, đó là tự tạo ra phân khúc riêng cho mình. Với mức giá gần 10 tỷ đồng, Mercedes không phải cạnh tranh với những mẫu xe siêu sang như Bentley hay Rolls-Royce, nhưng vẫn không bị lẫn với các dòng xe hạng F thông thường đang bán trên thị trường.

Không gian nội thất sử dụng chất liệu cao cấp là điểm gây ấn tượng nhất trên chiếc xe này.  Da Nappa cao cấp, với các tùy chọn màu như đen, vàng, xám, nâu...

Vô lăng đa chức năng được thiết kế vô cùng tinh tế, với những đường chỉ khâu tay đều tăm tắp và gỗ hảo hạng.

Bên cánh cửa được bố trí nhiều công tắc, trong đó có chế độ điều chỉnh ghế ngồi, nút bấm rèm cửa. Hệ thống âm thanh Burmester 24 loa công suất 1.540 watt.  Maybach S600 còn được trang bị 300 đèn LED nội thất tạo không gian ánh sáng lung linh 7 màu, có thể thay đổi theo tâm trạng chủ nhân. Cửa sổ trời siêu rộng với kính đổi màu là tính năng dành riêng cho dòng Maybach S600.

Đồng hồ cơ Thụy Sĩ hiệu IWC được đặt ở bảng điều khiển trung tâm.

Hai ghế sau hạng thương gia, cho chủ nhân cảm giác thoải mái trên những chặng đường dài, thậm chí được trang bị bàn làm việc có thể gấp lại rất tiện lợi. Phần băng ghế sau cũng có chế độ massage tương tự những chiếc ghế trên mẫu siêu sang Maybach huyền thoại.

Ngoài ra, không thể không kể đến hai chiếc ly champagne bằng bạc được chế tác thủ công bởi Robbe & Berking. Hành khách có thể thoải mái hạ lưng sau ghế, nghe những bản nhạc du dương và thưởng thức champagne trên hành trình của mình. Chiếc xe này cũng được trang bị những công nghệ đầu bảng như hệ thống Air-Balance với bộ lọc không khí cao cấp, chức năng ion hóa oxy để tăng sự dễ chịu. Ngoài ra, xe được trang bị nước hoa trầm hương hiệu Agargood. Đây là loại nước hoa được chiết xuất từ trầm hương, có giá trị mỗi gram đắt hơn vàng.

Mâm xe 19 inch đa chấu kép, có thể thay đổi tùy theo sở thích của khách hàng.

Cốp sau dung tích lớn, đủ để chủ nhân vận chuyển hành lý cho những hành trình dài.

Xe cũng được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến nhất của hãng, chẳng hạn hệ thống treo Magic Body Control. Đây là hệ thống treo sử dụng các cảm biến để quét mặt đường phía trước 15 m, sau đó phân tích và gửi tới hệ thống treo thích ứng, giúp xe đi qua mặt đường xấu một cách êm ái nhất.

Không thể không nhắc tới trái tim mạnh mẽ của Maybach S600, đó là cỗ máy V12 tăng áp kép sản sinh công suất 530 mã lực, mô-men xoắn 830 Nm từ vòng tua 1.900 vòng/phút.

Để tăng tính cá nhân, chủ nhân của Maybach S600 có thể lựa chọn 462 sự kết hợp màu sắc giữa nội/ngoại thất khác nhau, cũng như mâm xe và các loại gỗ quý.  Mức giá cơ sở của Maybach S600 là 9,669 tỷ đồng.

Theo Zing news